ALFA ROMEO

Genel Bilgiler

Ýlginç dýþ tasarýmýyla dikkatleri üzerinde toplayan Alfa Romeo GTV güçlü turbo motoru etkili frenleri ve zengin donanýmýyla baþarýlý bir spor otomobil Alfa Romeo’nun Pininfaiýna’yla birlikte geliþtirdiði spor coupe GTV ilk olarak 1994 yýlý sonunda tanýtýldý. Alfa Romeo GTV nin 2 litre 150 HP’lik, 2 litre 200 HP’lik V6 turbo ve 3 litre 220 HP’lik V6 motor seçenekleri bulunuyor[ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]

Karoser, iç mekan
Aykýrý bir tasarýma sahip olan GTV’de kapý kollarý yerine küçük iki düðme kullanýlmýþ ancak bu düðmelerle kapýyý açmak zor. Kabinde önde yeterli alan bulunurken arka koltuklarda ancak sýkýþarak oturulabiliyor. Ýç mekanda deri kaplý spor koltuklar ve deri kaplý direksiyon kullanýlmýþ. Yükseklik ve derinlik ayarlý direksiyon sayesinde istenilen konum kolayca ayarlanabiliyor. Gösterge tablosundaki hýz ve devir saatleri yanýnda konsoldaki saat benzin göstergesi ve hararet göstergesinin yuvarlak tasarýmlarý otomobilin sportif karakterini pekiþtiriyor. Oldukça küçük olan harita cebine kapýlar kapalýyken herhangi bir þey koymak çok zor. Bunun dýþýnda iç mekan ergonomisi kusursuz. Önde ve yanlarda yeterli görüþ alaný var, ancak arka görüþ sorunlu. Cam temizleme suyunun silecek süpürgelerindeki fýskiyelerden doðrudan cama fýþkýrmasý kirlenmiþ camýn çabuk ve etkili biçimde temizlenmesini saðlýyor. 110 litrelik baðaj hacmiyle seyahate çýkmak neredeyse imkansýz. Bagajýn içine dikine yerleþtirilen yedek lastik yükleme alaným küçültürken kullanýmý da zorlaþtýrýyor

Motor, performans
2 litrelik V6 turbo motorda çok noktalý Bosch Motronic ML 4.1 elektronik enjeksiyonu ve Garret T2+ türbini kullanýlmýþ. Turbonun saðladýðý hava bu intercooler aracýlýðýyla soðutularak silindirlere giren hava yoðunluðu artýrýlýyor. 6000 d/d de 200 HP güç üretebilen motor 2400 d/d gibi düþük bir devirde de 271 Nm tork saðlayabiliyor. Yapýlan hýzlanma testlerinde GTV’yle 0′dan 100 km/s hýza ulaþmak için 7.6 saniye, 130 km/s hýza ulaþmak için 12.9 saniye gerekti. Son süratse 235 km/s. Esneklik testlerinde de baþarýlý sonuçlar saptandý. Vites kutusu genel olarak sorunsuz çalýþýyor Vites yollarýnýn kýsa olmasý seri kullanýmlara uygun. Zor test koþullarýnda 100 km’de ölçülen 15 litrelik yakýt tüketimi iki litrelik turbolu bir motor için normal kabul edilebilir.

Yürüyen aksam, kullaným
Hidrolik direksiyonun sertliði gerek manevralar, gerekse yüksek hýzlar için uygun. Çok kýsa turlu direksiyon ani manevralarda istenilen tepkileri veriyor Hýzlý girilen virajlarda ve ani kýrýlan direksiyonda kararlý yol tutuþu süren GTV’nin arka tekerleklerinin ön tekerleklerin aksi yönde hafifçe donebilme özelliði virajlardaki yol tutuþu artýrýyor. GTV düz gidiþte baþarýlý aerodinamisi, alçak karoseri ve geniþ tekerlek iziyle yüksek hýzlarý sürücüsüne hissettirmiyor. 100 km/s hýzda yapýlan frenlerde 40 metrede duran GTV’nýn ABS’li fren sistemi olumlu puan topladý. Süspansiyon sisteminde güvenli sert amortisörlerin kullanýldýðý GTV darbe emiþte çok baþarýlý deðil. GTV’nin deri kaplý spor koltuklarýnda sert dolgu maddesi kullanýlmýþ. Koltuklarýn yan yükseltileri sportif kullaným için fazlasýyla yeterli. Kabin gürültüsü ölçümlerinde elde edilen deðerler, Alfa GTV’nin spor bir otomobil olmasýna karþýn gürültülü olmadýðýný kanýtlýyor.